PROJECT
ggg/ Evolutionary Tree
系统发育树比较生物进化与人工创新，可视化创造性差距和创新来源。
HOW
观察进化系统是如何发生的，并通过进化图表了解历史。
即使在人工制品的设计中，事物也在不断发展演进，从技术进步、人类兴趣和时代背景的变化中汲取养分。以多样性为前提的物种发展与生物进化的形式非常相似。发明不断寻求补充人类的进化。更快、更舒适，这些哲学推动的设计难道不是人类进化本能的体现吗？如果生物进化与设计足够相似，那么通过深入理解这一过程并将其应用于发明和设计中，应该能够更容易地实现创新。进化思维是一种从自然中学习思维方式的创造性教育方法。
适者生存的原则同样适用于人造物品的设计。 通过技术进步、人类偏好的变化以及时代背景的转变，物品处于持续的选择和进化循环中。 物品发展中多样性的前提与生命进化模式非常相似。 人类进化总是通过发明来完成——追求更快、更简单的方式。在这些动力的支配下，设计可能是人类寻求进化过程中的本能处理器。
在物体进化图的边缘，存在着物体进化的空间。 我们完全可以称这个空间为"创新"。
我们决定绘制并比较两张进化图：一张是动物的，一张是 交通工具的。对车辆等人造物体的人类学研究是一个欠发达的领域，我们必须首先建立一套方法论。然后，当我们进行两张图比较时，动物和人造物体之间的几个重要差异 得以揭示。 例如，人造物体直接受到技术进步的影响，使得 新技术的生命周期极短。技术以单向且 不可逆的模式发展，因此通过技术变革选择和淘汰设计的速度往往会加快。这种加速是为什么有一些杰出的百年老链条至今仍在使用，但没有人 使用 仅仅10年前制造的移动电话的原因。
我们还可以看到，在人造物体的情况下，不同类型的整合比动物更容易。在自然界中，不可能将不同的物种结合起来，比如水母和人类，但众所周知，通过不同人造物体的不寻常组合可以产生创新。这种整合的便利性可以在诸如水陆两栖车辆（整合了船只和汽车）以及鱼鹰式飞机（通过结合直升机和飞机而创造）等例子中看到。
这张进化图谱是为"NOSIGNER–形式背后的理由"展览而设计的，基于这样的假设："如果所有设计都是对自然的模仿，或者如果设计行为本身就是无意识地模拟自然进化的行为，会怎样？"通过这次展览，我们比较/对比人工和自然物体，并基于"设计是物体的生物学"这一理念，探索形式内的目的以及构思设计的方式。这一哲学成为了"进化思维"的基础。
WHY
反思历史以面向未来的方法是什么？
社会正在发生巨大变化。即使是现在，距离1972年——被称为人类增长极限的年份——已经过去50年，我们今天仍在继续增长。 阻止生物多样性崩溃的变化和维持可持续 社会的行动不再有时间宽限。我们需要更多的人来改变 社会。我们常说通过改变社会，事物会"进化"。如果我们说 变化中的社会正在进化，那么我们是否能够从生物的进化中，更多地了解这个 进化社会的过程呢？
科学的进化概念出现并开始被系统研究是如此之近，这令人惊讶。例如，直到1859年，大约150年前，查尔斯·达尔文才发表了《物种起源》，这部作品在生物学意义上定义了进化的概念。左侧的进化图是达尔文留下的草图。沿着达尔文的思路，生物学家兼艺术家海克尔创造了一种表达方式，称为进化树，就像中间和右侧的图像一样。
自然界按照适者生存的规则组织，最适应环境的物种才能生存。自然环境时刻都在变化，因此生物也处于不断变化的状态。这个系统的设计使得通过DNA的变化，随着时间推移产生无限的变异，使物种无论在什么条件下都能维持自身。进化图谱是一个族谱，显示了那些通过适者生存原则从无数其他生命形式中被选择出来的生命形式。它同样可以被视为自然界中物种生存策略的草图。
WILL
进化创造力是通过整合所有思维方式而形成的。
"进化创造力"最初是一个小型实验展览，目前正在逐步推广，并得到了汽车公司、日本最大规模房地产公司和全球服装公司经理等支持者的支持。（参考文章：
INFORMATION
- What
- ggg/Evolutionary Tree
- When
- 2016
- Where
- Tokyo, Japan
- Client
- Scope
- Installation / Space Design
CREDIT
- Art Work
- Eisuke Tachikawa
- Photograph
- Kunihiko Sato
